Ford-Fahrzeuge in der Werkstatt? Die Chancen stehen gut, dass Ihr den EcoBoost unter der Haube findet. Der kompakte Benzinmotor hat einiges auf dem Kasten – entsprechend hoch ist der Reparaturaufwand. Unterstützung gibt’s bei uns.
Täglich grüßt der EcoBoost! Der 1,0-Liter-Benzinmotor von Ford ist für Euch in den Werkstätten längst ein alter Bekannter. Kein Wunder, schließlich wurden allein 2018 über 410.000 Ford-Fahrzeuge mit dem Motor ausgeliefert, darunter die Verkaufsschlager-Modelle Fiesta, Mondeo, Focus sowie der Connect-Transporter. Die Gründe dafür liegen auf der Hand, denn der EcoBoost hat einiges auf dem Kasten und kombiniert niedrige Verbrauchswerte mit den Leistungs- und Drehmomenten deutlich größerer Motoren.
Doch aus großer Kraft folgt auch großer Zeitaufwand für Euch in der Werkstatt. Fast sieben Stunden dauert es, den Motor für Reparaturarbeiten komplett freizulegen. Um Euch das ein bisschen leichter zu machen, haben wir bei Continental eine ganze Menge Ersatzteile für den EcoBoost in unser Aftermarket-Sortiment aufgenommen. Dazu gehören neben dem passenden Spezialwerkzeug auch alles von Zahnriemen und Riemen für RSG bis hin zu Pro Kits mit mehreren Antriebsriemen und Montageschrauben.
Aber damit noch nicht genug: In unserem neuesten Watch-and-Work-Video zeigt Euch unser Technischer Trainer Stefan Meyer noch einmal direkt am Modell, wie Ihr den Motor am besten freilegt und was es dort speziell beim Zahnriemenwechsel alles zu beachten gibt.
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